Κείμενο - εικόνες - video : Δημήτρης Καραγεωργίου
Και νάμαστε πάλι εκεί … Στο Grand Hotel Dino, στο Como, με πρόσκληση από το Suzuki Marine Division της Ν.Ι.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε., για την παρουσίαση των πολλαπλά αναβαθμισμένων DF 300BMD & DF300BMD. Πρόσκληση δια στόματος κ. Κώστα Μαρκουλάκη. Με πολλά κοινά ταξίδια και πάντοτε υπέροχες αναμνήσεις.
Για τέταρτη φορά λοιπόν στο Grand Hotel Dino, ένα εξαιρετικό παραλίμνιο κατάλυμα, με διαμορφωμένη υποδομή από πλωτές προβλήτες για τη διευκόλυνση τέτοιων εκδηλώσεων. Το πρόγραμμα ήταν χαλαρό. Αναχώρηση Δευτέρα μεσημέρι, άφιξη και τακτοποίηση στο ξενοδοχείο, καφέ, φαγητό και ποτό στο χωριό. Την επομένη, ενημέρωση, δοκιμές και ξανά βόλτα στο χωριό. Και το πρωί της Τετάρτης, αναχωρήσαμε για τα πάτρια. Και δράττομαι της ευκαιρίας, να αποτείνω ένα μεγάλο ευχαριστώ στην εταιρεία, που μου έδωσε την ευκαιρία να προσθέσω μια ακόμη σημαντική εμπειρία.
Ο καιρός, ήταν ένα μεγάλο θέμα ανησυχίας. Υποσχόταν βροχές και μάλιστα έντονες. Κάπως έτσι έγινε τελικά, αλλά κανόνισα να βρέξει όταν θα είχαμε τελειώσει … Λέω τώρα εγώ …
Μόλις φθάσαμε στο ξενοδοχείο είδαμε πως είχα βρέξει, την επομένη οι δοκιμές πήγαν μια χαρά και η πολύ βροχή έπεσε το βράδυ, όταν όλα είχαν πάρει το δρόμο τους.
Την ενημέρωση διάρκειας μιας ώρας που μας έγινε, προλόγισε ο κ. Paolo Illariuzzi, αντιπρόσωπος της Suzuki στην Ιταλία. Ακολούθησε ο κ. Makinose, Aerea Marketing Manager Europe, Middle East & Africa της Suzuki καθώς και συνεργάτες του, με στοιχεία και πληροφορίες για τις αναβαθμίσεις που πλέον έχουν ενσωματωθεί στις γραμμές παραγωγής με εικόνες και video. Και κατόπιν περάσαμε στις δοκιμές.
Δεμένα στις προβλήτες, υπήρχαν τρία σκάφη. Ένα RANIERI CAYMAN 38.0 Executive Trofeo με δύο κινητήρες DF350AMD, ένα ZAR 79SL με κινητήρα DF300BMD και ένα AS MARINE 28GLX με κινητήρα DF350 AMD.
Ακολουθώντας το πρόγραμμα επιβίβασης σε κάθε σκάφος, πραγματικά απολαύσαμε τις βόλτες, όχι λόγω του ειδυλλιακού τοπίου, δεν είχαμε έλθει γι αυτό άλλως τε. Η αίσθηση που παρέχουν κατά τη χρήση οι μεγάλοι κινητήρες της SUZUKI, ήταν ξεχωριστή, από την πρώτη επαφή στFiera di Genova, όπου έγινε η πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση. Και για όσους γνωρίζουν, είναι όντως ξεχωριστή. Αυτή λοιπόν την αίσθηση, βελτίωσαν οι μηχανικοί της Suzuki, με το επανασχεδιασμένο πόδι – η αλλαγή στις βαλβολίνες είναι πλέον παιχνιδάκι – που παρέχει καλύτερη υδροδυναμική, αλλά και το ηλεκτρικό πλέον τιμόνι με τον ενσωματωμένο μηχανισμό, που κάνει τον χειρισμό ευκολότερο παρά ποτέ. Το επόμενο βήμα, θα είναι να γυρίζει με τα μάτια … Τόσο ελαφρύ είναι.
Όσο αφορά στις καταναλώσεις και τις επιδόσεις, συγκρίσεις δεν μπορεί να γίνουν. Υφάλμυρα νερά, αυξημένη υγρασία, σημαντικές διαφοροποιήσεις στα βάρη. Παραθέτω λοιπόν αυτούσια, όλα τα στοιχεία που μας δόθηκαν κατά την παρουσίαση, όπως και τους πίνακες επιδόσεων και κατανάλωσης, για τα δικά σας συμπεράσματα. Ήδη υπάρχει η υπόσχεση, να δούμε τα καινούργια μοτέρ στα δικά μας νερά, με σκάφη που γνωρίζουμε. Πάντως, δεν παρέλειψα να δοκιμάσω και πάλι, με φουλ στροφές στο CAYMAN 38 και κράτει, να βλέπω το φουσκωτό από σχεδόν 48 κόμβους, να σταματάει σε 30 μέτρα.
Τι σου είναι τα διπρόπελα λοιπόν …
- - -
