CENTURY 2600.
photo: www.photo-reporter.gr
Κείμενο Ν.Λυμπερόπουλος
Sport fishing με αλιευτικές δυνατότητες, άνεση και γρήγορο ταξίδι. Μεγάλο, άνετο, αβέρτο και γρήγορο είναι τα βασικά χαρακτηριστικά με την πρώτη ματιά στο αμερικάνικου τύπου sport fishing CENTURY 2600. Αυτού του είδους τα σκάφη έχουν κατασκευασθεί για να «παίρνουν μίλια» σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα, ώστε να φτάνουν γρήγορα στον μακρινό τόπο ψαρέματος.
Διαθέτει μια από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες στην κατασκευή σκαφών από GRP, ενώ χρησιμοποιούνται οι αρτιότερες μέθοδοι ναυπήγησης.
ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ
Χαρακτηρίζεται από κομψότητα και από πλήρη άνεση στην πλοήγησή του, ενώ υπερισχύει γενικά το άψογο φινίρισμα. Με πλήρη οργάνων κονσόλα - πλην του GPS και του βυθομέτρου φυσικά – με το CENTURY 2600 ταξιδεύεις άνετα, ενώ στα συν του προστίθενται οι αποθηκευτικοί χώροι για τα αλιεύματαΤο Μέγιστο μήκος του CENTURY 2600 είναι 8,03 μέτρα, το μέγιστο πλάτος του 2,59 μέτρα, η μέγιστη ιπποδύναμή που μας δίνει ο κατασκευαστής είναι 450 ίπποι, ενώ η χωρητικότητα καυσίμων της τάξεως των 1134 λίτρων, αριθμός που μας προσδίδει αρκετά μεγάλη αυτονομία.
Πρόκειται για ένα κλασσικό open σκάφος με την κονσόλα στο κέντρο που διαθέτει ανοξείδωτες καλαμοθήκες πίσω από την θέση διακυβέρνησης, επάνω από την κονσόλα, στο πίσω μέρος αλλά και στη δεξιά και αριστερή πλευρά του σκάφους. Εδώ μπορούν να προσαρμοστούν πλήθος από καλάμια για πελαγίσια συρτή, ενώ στο πιλοτήριο τα ισχυρότατα ρολμπάρ σε συνδυασμό με την κονσόλα δημιουργούν ένα στιβαρό σύνολο.
Στην πλώρη του σκάφους προσαρμόζεται στρογγυλό τραπέζι όπου με τα μαξιλάρια επάνω στους πάγκους – ταμπουκια δημιουργείται ένα θαυμάσιο καθιστικό.
Το deck είναι ενιαίο, αυτοστραγγιζόμενο, με ενσωματωμένους αποθηκευτικούς χώρους που είναι εύκολα προσβάσιμοι και καθαροί, ενώ η γάστρα του συνδυάζει την ξεχωριστή μελέτη για αντοχές υψηλών ταχυτήτων, την γρήγορη πλεύση και την μελετημένη κατανομή των βαρών.
Δεξιά και αριστερά στο ντέκ υπάρχουν μεγάλα μακρόστενα στραγγιζόμενα ταμπουκια, όπου μπορούν να αποθηκευθούν τα χοντρά ψάρια που θα πιάσουμε. Μέσα σε αυτούς τους αποθηκευτικούς χώρους έχουμε τοποθετήσει από πρίν σακούλες με πάγο. Αφού καθαρίσουμε από τα εντόσθια και αφαιρέσουμε το κεφάλι το ψαριού στο πίσω άνετο μέρος του σκάφους, τοποθετούμε το σώμα στο ταμπουκι, ρίχνουμε από πάνω τον πάγο κι έτσι, αφ’ ενός το αλίευμα διατηρείται μια χαρά μέχρι να επιστρέψουμε από το ψάρεμά μας, ενώ νερά και αίματα δεν μας δημιουργούν πρόβλημα γιατί ο χώρος όπως αναφέραμε είναι στραγγιζόμενος.
Πλάγια, δεξιά – αριστερά από την κονσόλα και προς τα πίσω, υπάρχουν ντουλάπια για διάφορες χρήσεις από τον ψαρά, όπως η στήρηξη των γάτζων, αλλά και η αποθήκευση των ψεύτικων δολωμάτων σε ειδικά ανακλινόμενα πλαστικά διαφανή κουτιά.
Κάτω από τα καθίσματα διακυβερνησης υπάρχει ολόκληρη «ντουλάπα» θα λέγαμε με συρτάρια και θήκες, ενώ στο πίσω μέρος του σκάφους κάτω από τις θέσεις υπάρχουν νιπτήρας με βάση κοπής δολωμάτων, και ντουσιέρες, με τη μία δίπλα από την πορτούλα που οδηγεί στο πίσω μέρος του σκάφους.
ΚΟΝΣΟΛΑ
Η κονσόλα διακυβέρνησης είναι πολύ άνετη, πλήρης οργάνων για έλεγχο των κινητήρων και διακοπτών για κάθε χρήση. ενώ φυσικά έχουν προβλεφθεί και χώροι για GPS, βυθόμετρα ακόμη και ραντάρ. Τα καθίσματα είναι ανετότατα είτε βρισκόμαστε όρθιοι είτε καθιστοί και η ορατότητα απόλυτη.
Στη στέγη της κονσόλας εκτός από τις σταθερές καλαμοθήκες, υπάρχουν και δυο ρυθμιζόμενες, (μια από κάθε πλευρά) που μπορούμε να τις χειριστούμε από το κάτω μέρος από τον μηχανισμό τους.
ΚΑΜΠΙΝΑ
Το εσωτερικό της κονσόλας έχει διαμορφωθεί σε μικρή καμπίνα με τουαλέτα νιπτήρα και ντουλαπάκια.
STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: υδραυλική εγκατάσταση τιμονιού, ηλεκτρικό κύκλωμα προεγκατεστημένο με στεγανούς ρευματολύτες, καλαμοθήκες, βάσεις καλαμιών, σύστημα πλυσίματος του καταστρώματος, νιπτήρας με βάση κοπής δολωμάτων, ντουσιέρα και σεντίνες.
Επίσης πλήρες σετ δερμάτινων καθισμάτων, ανοξείδωτη σκάλα μπάνιου, ρέλια εμπρός , δέστρες, ανοξείδωτο τιμόνι.
ΜΕ ΡΩΤΑ ΓΙΑ ΚΥΘΝΟ
Η αίσθηση της πλοήγησης στην ανοιχτή θάλασσα είναι συναρπαστική και η απόλαυση μεγάλη.
Στον καθρέπτη του, το σκάφος φόραγε μια YAMAHA F 350 με προπέλα 21΄ SALTWATER XL που συνοδεύεται με τον προαναφερόμενο κινητήρα.
Για τη δοκιμή του σκάφους βάλαμε ρώτα για Κύθνο. Ο καιρός τη συγκεκριμένη ημέρα ήταν καταπληκτικός, σχεδόν άπνοια, γι’ αυτό δεν το δοκιμάσαμε στο κύμα. Στη θάλασσα το σκάφος πάταγε πάρα πολύ καλά και στις στροφές η υδρολίσθηση φυσιολογική.
Η ταχύτητα πλαναρίσματος ήταν οι 11 κόμβοι στις 2450 σ.α.λ, τελική ταχύτητα φτάσαμε κάτι παρακάτω από 42 κόμβους με W.O.T τις 5850 σ.α.λ και κατανάλωση 229 λίτρα την ώρα, ενώ η ταχύτητα ταξιδιού μας ήταν οι 26 κόμβοι με κατανάλωση τα 46 λίτρα την ώρα.
Τα βάρη κατά τη δοκιμή μας ήταν δυο επιβαίνοντες και 200 λίτρα βενζίνη.
STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ CENTURY 2600
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: υδραυλική εγκατάσταση τιμονιού, ηλεκτρικό κύκλωμα προεγκατεστημένο με στεγανούς ρευματολύτες, καλαμοθήκες, βάσεις καλαμιών, σύστημα πλυσίματος του καταστρώματος, νιπτήρας με βάση κοπής δολωμάτων, ντουσιέρα και σεντίνες.
Επίσης πλήρες σετ δερμάτινων καθισμάτων, ανοξείδωτη σκάλα μπάνιου, ρέλια εμπρός , δέστρες, ανοξείδωτο τιμόνι.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ CENTURY 2600
Μέγιστο μήκος 8,03 μέτρα
Μέγιστο πλάτος 8,59 μέτρα
Βύθισμα 0,38 μέτρα
Βάρος 3855 κιλά
Χωρητικότητα καυσίμων 1134 λίτρα.
Μέγιστη ιπποδύναμή: 450 HP
Αντιπρόσωπος: Μοτοδυναμική
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ CENTURY 2600, ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ YAMAHA F 350 ΚΑΙ ΠΡΟΠΕΛΑ 21΄ SALTWATER XL
Σ.Α.Λ. ΚΟΜΒΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
ΣΕ ΛΙΤΡΑ/ΩΡΑ
600 2,7 3
1500 7 10,5
2000 8,2 17,6
2500 11,5 25
3000 17,4 34
3500 24,5 43
4000 28 53
4500 33 75
5000 36,7 95
5500 40,6 122,5
W.O.T
5850 41,8 129
…………………………………………………………………………
Ταχύτητα Πλαναρίσματος: 11 κόμβοι στις 2450 σ.α.λ.
……………………………………………………………
